《華爾街日報》報道，美國對中國港口設備加征關稅，已影響到自身港口的升級計劃。

美港口運營商考慮推遲購置現代大型起重機，暫緩港口的現代化升級項目。

這要回溯到今年上半年美國政府提出的一系列針對中國海事、物流和造船業的301調查措施。

其中一項核心內容是，對中國產碼頭集裝箱起重機等貨物處理設備加征超

高額關稅，

如對含中國部件的船岸起重機（STS）加征100%關稅，對中國原產集裝箱關稅提至20%-100%。

美國港務局協會（AAPA）在今年5月份發布的報告中指出，

對中國制造的船岸起重機加征稅將導致美港口設備更新延遲5年，造成約70億美元經濟損失。

在美國貿易代表辦公室5月的聽證會中，休斯頓港首席執行官稱，

該港早在關稅措施公布之前，就與中國簽訂了8臺STS起重機采購合同，交付期在2026年春季。

若關稅實施，這8臺起重機的關稅金額將達到約3億美元，會對該港投資碼頭、滿足貨運需求及就業機會造成毀滅性打擊。

目前，STS關稅雖進入一年暫停期，但美港運營商仍不敢下單。

一是起重機從訂購到交付至少需要兩年；

二是貿易政策多變，使得港口投資規劃愈加困難。

除中國外，也有幾個他國公司可供選擇，但美港運營商表示，

購置成本要比中國高出15%，且就算他們加起來，產能也無法滿足美港的產能需求，

而美國自20世紀80年代以來就沒有了本土的起重機生產商。

美國港務局協會（AAPA）表示，關稅無法“像施魔法那樣”，

重振美國的本土產業，重建需要多年時間，而且成本更高。